作者 | 张一
编辑 | 李欢欢
电气化浪潮下，汽车零部件商也在寻求转型。
11月27日，上汽旗下华域汽车系统股份有限公司（以下简称“华域汽车”）技术研发中心建筑工程项目在张江科学城开工。该研发中心将开展智能网联汽车、新能源汽车关键零部件及智能制造应用技术研发和试验。项目总投资10亿元，总建筑面积约10万平方米，预计2022年竣工，可容纳1400名研发人员。
华域汽车此前是上汽集团的汽车零部件独立供应商。为培育具有核心竞争力的零部件供应链体系，上汽集团借巴士股份重组契机将独立供应零部件业务注入巴士股份。2009年5月华域汽车系统股份有限公司成立。
近几年，中国新能源汽车发展迅速。管理咨询公司麦肯锡上月底预计，随着消费者认知水平和接受程度大幅提高，到2024年，中国将成为全球最大的新能源汽车市场，销量将超过500万辆，其中纯电动汽车占七成。
为抓住新能源汽车发展机遇，华域汽车已开始从传统零部件供应商向新能源零部件供应商转型。
2017年10月，华域汽车发布公告称，拟与全球第三大汽车零部件生产商麦格纳国际公司合作，将与后者的全资子公司——麦格纳（太仓）汽车科技有限公司共同投资成立华域麦格纳电驱动系统有限公司（以下简称“华域麦格纳”），主要生产新能源汽车电驱动系统。
华域麦格纳已获得上汽大众、一汽-大众关于大众全球电动汽车平台（MEB平台）电驱动系统总成相关产品的定点意向书，后者的产品未来将由华域麦格纳负责配套供货，投产时间预计在2020年。
目前，华域汽车已与大众、通用、宝马、一汽、东风、吉利等多家汽车制造商建立合作关系，供货零部件产品包括电驱动系统、驱动电机及控制器、电动转向机、电动空调压缩机、电子制动系统以及电池管理系统等。
