据调研机构 Redseer 表示，跨境贸易以前在中东电商行业中扮演着重要角色。因为中东当地制造业薄弱，大多依赖进口产品，有数据显示，曾经跨境贸易占电商销售额的近 40%，在 Redseer 的研究数据中，阿联酋和沙特阿拉伯超过 90% 的客户表示他们在网上购买物品——高于一些电商覆盖率约为 70% 的发达市场。
但现在跨境购物量已降至近 20%，是什么原因导致的？
可以从两大电商巨头的崛起探究，亚马逊和 Noon 的竞争很大部分带动了中东电商基础设施的发展，在本地建仓、自建车队、打通支付环节，让更多的卖家不再依赖于以往自发货模式，更多的卖家开始使用 FBA、FBN。
疫情加速了中东地区消费者购物行为的转变，该地区电子商务行业蓬勃发展，而中东两大市场——阿联酋和沙特阿拉伯将继续成为中东和北非地区数字经济增长的主要驱动力（约占总数的 70%）。
中东消费者的特征是对于物流时效要求高，在预计时效内客户没有收到包裹，就有可能产生客诉。因此由两大电商巨头带来的即日达、次日达物流服务，可以在很大程度上满足当地消费者的日常需求，并且他们引入了大量卖家，这些卖家来自中国、印度、巴基斯坦等等（尤其是亚马逊，在当地开设的 Prime 会员计划，便于买家可以从美国亚马逊购物且免邮费，但大部分买家仍然倾向于在本地亚马逊仓有备货的商户），因此导致当地跨境购物比例降低。
这不仅是由本地化推动的，更多的还有政策监管，例如迪拜降低跨境购物免税额度，鼓励消费者在本地电商平台购物，这也会很大部分催生卖家对海外仓的需求，再加上迪拜现在的炒房热，当地房地产经济持续发展，海外仓库租金上升，卖家寻求海外仓来提高物流时效以及货物流转效率，但面临的也是物流仓储成本上升。
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